近日，一艘万吨级纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”轮在浙江宁波舟山港北仑港区正式投入商业航线运营。这标志着我国沿海集装箱运输正式迈入纯电驱动、智能领航的新阶段。

该船舶由江西江新造船有限公司建造，是目前国内首艘、全球最大的万吨级纯电动集装箱海船，总长127.8米，可装载742标准箱货物。其储存电量约2万千瓦时，相当于300辆家用电动汽车的电池容量总和。在航行过程中实现零碳排放，每年预计可减少二氧化碳排放量超过1400吨。

“宁远电鲲”轮的成功建造凝聚了多方智慧与努力。宁波远洋运输股份有限公司作为船东，早在2024年就与江新造船签订协议，计划建造两艘740TEU纯电动敞口集装箱海船。“宁远电鲲”轮的姐妹船“宁远电鹏”轮也将在今年5月试航、6月交付。两艘万吨级纯电巨轮全部投运后，将在既定航线上实现规模化运营。

从2024年11月进入建造阶段以来，“宁远电鲲”轮的每一步进展都凝聚着技术人员的心血。江新造船300余名工程师和工匠轮番上阵，克服了大容量电池系统与推进系统的协同控制等技术难题，完成了创新补能体系、船舶智能化等多项关键突破。

2025年9月，“宁远电鲲”轮在江西湖口县成功下水。同年11月，其动力“心脏”——10个箱式电池顺利完成安装。今年2月，该船从江西湖口出发前往东海指定海域进行航行试验，在真实通航环境下充分验证了自主航行系统的可靠性和稳定性。

4月15日，“宁远电鲲”轮正式解缆启航，驶向嘉兴港乍浦港区投入运营。这艘万吨巨轮的首航不仅展现了中国在绿色造船领域的创新能力，也体现了国家“双碳”战略背景下航运业绿色转型的决心与成果。

江新造船项目经理朱钢表示，通过这一项目的实施，内陆省份也成功证明了依靠技术创新可以在全球绿色造船领域占据一席之地。这不仅是技术上的突破，更展现了中国在推动绿色发展、实现“双碳”目标方面的积极作为。